Kahvipöytäkeskusteluiden vakioaiheita ovat bensiinin kova verotus. Mutta kuinka paljon bensiinin hinnasta on veroa? Paljon. Päivän havimmasta bensiinihinnasta veroa on yli kaksi kolmasosaa.
Aivan tarkkaa lukua bensiinin verosta ei voi antaa siitä yksinkertaisesta syystä, että bensiinin koostumus ja siten tarkka vero on liikesalaisuus. Yhdelläkään bensiiniasemalla ei kerrota, mistä heidän bensiininsä on tehty ja kuinka paljon siinä on energiaa.(*) Siksi veronkin tarkka määrä on mahdotonta laskea, koska eri osilla on eri verot.
Aiemmin tätä käsiteltiin artikkelissa ”RE85:n sekoittaminen 95E10 tai 98E5 bensiineihin”.
Veron osuus bensiinin hinnasta nyt 69%
Myöhemmin laskettavilla oletuksilla bensiin hinnassa oleva kiinteä vero on:
Tämä vero koostuu energiansisältöverosta, CO2-verosta, huoltovarmuusmaksusta ja näiden kaikkien arvonlisäverosta. Valtiolle loppuosastakin menevä arvonlisävero ei ole vielä tuossa hinnassa.
Tänään 15.12.2014 polttoaine.net-sivuston halvin 95E-hinta on 1,32 euroa litralta. Tästä hinnasta 78 senttiä on kiinteää valtiolle menevää osuutta ja lisäksi loppuosan arvonlisävero. Bensiinin hinta on 54 senttiä ja nettohinta 43 senttiä. Hinnasta on veroa 91 senttiä eli 69 prosenttia eli yli kaksi kolmasosaa.
Osuus eri hinnoilla
Bensiinin maksaessa 1,65 euroa litralta verojen osuus oli paljon pienempi johtuen suuresta kiinteästä veron osuudesta, vain 60%.
Verojen osuus kehittyy oheisen kuvan mukaisesti.
Kuinka paljon raakaöljyn hinnanvaihtelu vaikuttaa bensiinin hintaan Suomessa?
Toinen näkökulma samaan asiaan on se, kuinka paljon raakaöljyn hinnan laskeminen voi muuttaa bensiinin hintaa Suomessa.
Oheisessa kuvassa on bensiinin myyntihinnan vaihtelu eri bensiinin nettohinnoilla. Bensiinin nettohinnan pitäisi olla suoraan verrannollinen raakaöljyn maailmanmarkkinahintaan.
Esimerkiksi, jos raakaöljyn hinta putoaa puoleen siitä, kun bensiinin myyntihinta oli 1,70 euroa litralta, bensiinin myyntihinnan pitäisi pudota noin 1,20 euroon litralta.
Mitä bensiini on?
Huoltamoilla myytävä ”bensiini” koostuu bensiinistä, eetteristä (esim MTBE) ja alkoholista. Alkoholin polttoarvo on noin kolmannesta pienempi kuin bensiinin ja eetteri on puolivälissä (21 vs. 26 vs. 32 MJ/l). Näillä kaikilla on myös eri vero. [1]
Energia E-vero CO2-vero H.(*) ALV Yht. c/MJ
MJ/l c/l c/l c/l c/l c/l
bensiini 32 50,36 16,25 0,68 16,15 83,44 2,6
etanoli 21 33,05 10,67 0,68 10,66 55,06 2,6
MTBE 26 40,91 13,21 0,68 13,15 67,95 2,6
(*) Huoltovarmuusmaksu, energiavero on oikealta nimeltään energiansisältövero
ALV on pelkästä verosta. Itse tuotteen ALV tulee siihen päälle.
Ja lisäksi eetereitä ovat TAME, ETBE ja TAEE, joilla kaikilla on eri vero ja eri energiasisältö. Käytetyt energiasisällöt on määritelty laissa biopolttoaineista [2].
Bensiinit on määritelty siten, että ne saavat sisältää enintään 10 prosenttia alkoholia (95E) ja 5 prosenttia alkoholia (98E5). Niissä ei tarvitse olla yhtään alkoholia, mutta toimittajan kokonaisuutena myymästä energiasisällöstä olla biopolttoainetta 6 prosenttia vuonna 2014, 8 prosenttia vuonna 2015 ja 10 prosenttia vuonna 2016. Noita lukuja on erittäin vaikea saada täyteen ellei myös esimerkiksi 98E5 polttoaine sisällä viiden alkoholiprosentin lisäksi reilusti bioeettereitä.
Siksi ”bensiinin” energiasisältö on kaukana bensiinin energiasisällöstä.
Tekniikan maailma testasi käytännössä eri polttoaineiden energiasisältöjen eroja ja päätyi siihen, että 95E sisältää 3% vähemmän energiaa kuin 98E5. Siispä hyvä arvaus on, että 98E5 sisältää 3% vähemmän energiaa kuin puhdas bensiini ja 95E sisältää 6% vähemmän energiaa kuin puhdas bensiini.
Edellisestä taulukosta huomaamme kaikkien komponenttien veron c/MJ samaksi, joten vero ja energiasisältö ovat suoraan verrannollisia toisiinsa.
Sen enempiä laskematta voimme siis nähdä, että nykyisellä bensiinien sekoitussuhteilla hyvä arvio on, että 98E5 bensiinin vero on 97% puhtaan bensiinin verosta ja 95E bensiinin vero on 94% puhtaan bensiinin verosta (kuten siis energiasisältökin).
Arvauksemme bensiinien verosta on siis 95E: 78 c/l ja 98E5: 81 c/l.